重卡优惠近5万元价格战一触即发电话插头

重卡优惠近5万元 价格战一触即发

重卡优惠近5万元 卡车之家据悉，截至2月重卡库存已有18万辆左右。2011年重卡库存已给各企业带来压力，某重卡公司销售总经理曾明确表示：2011年下半年，公司重点...据悉，截至2月重卡库存已有18万辆左右。2011年重卡库存已给各企业带来压力，某重卡公司销售总经理曾明确表示：“2011年下半年，公司重点任务就是消化积压的库存。”

重卡优惠近5万元 价格战一触即发

进入2012年，不少重卡企业仍流露出不安，寄希望于3-4月的传统旺季能消化掉2011年积累的库存。但3月以来重卡市场持续惨淡，2011年的积压库存尚未消化，又形成了新的库存。某业内人士担忧地说：“1-4月商用车同比仍有增长，可1-5月环比、同比双双下滑，不知5月重卡产销会否触底？”

重卡优惠已逼近5万元

问及库存量究竟有多大，相信没有一家重卡企业愿意正面回答。某重卡业内专家告诉记者：“各重卡企业都比较避讳库存方面的问题，不愿意谈及，或者表态目前库存量并不大。事实却与之相反。”记者致电部分重卡企业，得到的回答都是“目前库存量并不太大”。

“库存量较大的企业一般都是销量排名前几位，如一汽、重汽和东风等。”某重卡企业相关负责人表示：“目前公司库存控制比较稳定，处于正常区间，主要源于对今年形势的准确判断。”上述相关负责人还说：“部分重卡企业对于上半年形势预估比较乐观，在2-3月有一些储备，但市场并不理想，导致旧库存没完全消化，新库存不断增加。”

虽然无法从企业口中探知具体的库存量，终端市场却表现出企业库存过大带来的压力。近日，记者见到一则重卡让利信息：山东济南的坤达汽车销售有限公司让利促销，重汽豪沃6x4自卸车优惠4.86万元，促销价格为29.75万元。

“熟悉商用车行业都知道，市场形势好时，重卡经销商的优惠价格大约在1万元以内；市场形势稍差，降价可能达1万-2万元，这就证明，企业或经销商存在库存压力，如果突破2万元以上的优惠，证明市场处于低迷状态。而现在出现4万元以上的优惠，可见库存压力确实不小。”某重卡企业相关负责人分析道。

类似情况当然不止中国重汽一家。据陕汽经销商陕西重卡专用车有限公司公布信息显示，陕汽奥龙6x4自卸车和陕汽德龙6x4自卸车等3款车型促销，目前购车分别可享受2.2万元、2.21万元和2.47万元的优惠，再送临时牌照。

企业调整战略适量削减产能

记者注意到，大部分降价车型均为工程自卸车。“自卸车是工程建设类项目必不可少的车型，哪里有在建工程，哪里就会出现自卸车需求。近两年受国家整体经济形势影响，基础工程类的审批项目逐渐萎缩，自卸车自然不会有太好的市场表现，所以经销商把自卸车放在降价促销的首要位置。”上汽依维柯红岩相关负责人说道。

“有人认为自卸车市场在2012年会下滑，但我觉得幅度不会太大，就整体而言仍较具优势。”上汽依维柯红岩相关负责人认为，从工程建设方面看，各地都在加大保障房建设和地方水利工程建设，包括国家重点支持的西部大开发项目等，这在不同程度上为自卸车带来机遇。

陕汽相关负责人则表示，工程建设包括房地产投资肯定达不到前些年的规模。

“保障房建设的力度没法和大型工程相提并论，上半年自卸车市场确实不容乐观，需求有限。”该相关负责人认为，如果经济政策有所松动，信贷融资环境较为宽松，或许还存在刺激自卸车发展的可能。

时至今日，重卡企业的口径异常一致。“自卸车需要国家政策刺激作用才有可能好转，就目前形势判断，自卸车市场还未到触底的阶段。”多位重卡企业负责人均表示。“投资下降导致工程减少、需求下滑，经济不景气则加重用户的经营压力。”某重卡企业相关负责人坦言，从2011年开始商用车行业就已面临这个问题，市场需求无力甚至出现下滑。重卡企业只能从战略上调整。

据悉，北奔重汽、上汽依维柯红岩、华菱等多家企业都将对下半年的生产计划进行相应调整，除了适量削减产量，还通过推出更灵活的金融措施、降价促销等应对库存压力。

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